Nettoyage du papillon des gaz sur VAZ-2114: instructions détaillées

Nettoyage du papillon des gaz sur VAZ-2114Il est nécessaire d'effectuer en cas de détection de dysfonctionnements. La contamination est caractérisée par la marche au ralenti (régime moteur flottant parfois dans de grandes plages) instable, la consommation accrue de carburant, une proportion incorrecte du mélange de travail.

Avec l'ensemble d'accélérateur installédirectement en face du collecteur d'admission, la quantité d'air alimentant la rampe pour former le mélange est contrôlée. Il le fait avec un amortisseur entraîné par une commande électrique ou un câble de la pédale d'accélérateur. Des conceptions de système similaires peuvent être trouvées sur les voitures VAZ de nouveaux modèles - "Tens", "Priora", "Devyatki", "Grantakh".

Quand il est nécessaire de nettoyer le rabat

Sur le corps, de l'intérieur et de l'extérieur, la poussière, la saleté, la suie du carter se dépose. Il y a une contamination du noeud, et avec lui, et les symptômes caractéristiques des dysfonctionnements apparaissent.

Il est extrêmement important de nettoyer les gazVAZ-2114 avec une pédale électronique, car un tel lecteur est beaucoup plus faible qu'un câble. Et même une petite quantité de saleté peut perturber le fonctionnement normal du système. Les symptômes par lesquels vous pouvez déterminer quelle maintenance est requise:

1. Jerk lors de la conduite à basse vitesse (la pédale d'accélérateur ne bouge pas).
2. Les rotations du vilebrequin sont trop élevées ou varient sur une large plage.
3. Démarrage du moteur instable.
4. Le moteur cale immédiatement après le démarrage.

Des signes similaires sont observés lorsquedysfonctionnements des capteurs de vilebrequin, position du papillon, régulateur de ralenti. Par conséquent, il est conseillé de faire un diagnostic au moins un simple scanner avant de commencer le nettoyage pour identifier les pannes possibles.

Nettoyage externe

Vous pouvez nettoyer la manette des gazVAZ-2114, sans enlever l'ensemble entier. L'avantage est un - vous allez faire tout le travail très rapidement, mais ici vous ne pouvez pas nettoyer l'intérieur. En conséquence, les canaux dans l'ensemble des gaz peuvent rester contaminés, et cela ne changera pas la situation - tous les symptômes continueront à vous déranger. Nettoyer la saleté externe sans difficulté. Pour travailler, il est préférable d'utiliser un spray spécial pour nettoyer les carburateurs. Mais gardez à l'esprit qu'il est très agressif, il est donc souhaitable de travailler dans un équipement de protection - un respirateur et des gants. Ne laissez pas le liquide se répandre sur les pièces en plastique - il les mange.

La procédure de nettoyage est la suivante:

1. Retirez l'ondulation de l'ensemble des gaz.
2. Bien pulvériser toutes les surfaces des gaz.
3. Attendez un moment pour que le liquide détruise le maximum de saleté.
4. Nettoyez toutes les surfaces de l'ensemble des gaz avec une vieille brosse à dents. Pour une efficacité maximale, ouvrez la manette des gaz à la main.
5. Pulvériser à nouveau avec un spray et essuyer toutes les surfaces avec un chiffon.
6. Réinstallez l'ondulation et démarrez le moteur.

La méthode est simple, mais il est peu probable que l'élimination des contaminants sérieux aide. Par conséquent, il est préférable de démonter complètement l'ensemble et rincer.

Retrait de l'ensemble des gaz pour le rinçage

Le nettoyage du papillon des gaz sur le VAZ-2114 avec le gaz E ou l'entraînement par câble est pratiquement le même. Pour démonter l'ensemble des gaz, vous aurez besoin de:

1. Retirez l'ondulation du boîtier du filtre à air.
2. Débranchez les tuyaux qui sont utilisés pour chauffer la manette des gaz.
3. Installez les bouchons sur les buses.
4. Retirez la buse de l'adsorbeur.

Pour bien nettoyer le nœud, vous aurez besoin de:

1. Pulvérisation pour le nettoyage du carburateur, graisse pénétrante type WD-40 ou acétone (solvant solvant 646, white spirit). Convient à tout ce qui brûle, même l'essence ou le carburant diesel.
2. Des bâtons ouatés pour le nettoyage et une meilleure vieille brosse à dents.
3. Compresseur ou au moins une pompe.

Après avoir démonté le corps de l'amortisseur, retirer le capteur de position et le régulateur de ralenti. Il est conseillé de vérifier leur disponibilité et, si nécessaire, de les remplacer.

Régulateur à vide ou capteur?

Les symptômes décrits ci-dessus peuvent ne pas êtreprésence de saleté et dysfonctionnement du régulateur de ralenti. Ceci est un actionneur, donc il ne peut pas être appelé un capteur. Beaucoup d'automobilistes l'appellent un capteur inactif - cette définition est fondamentalement fausse. Le capteur est un appareil qui vous permet de mesurer une certaine quantité (nombre de tours, température, pression, etc.).

Et le régulateur de ralenti (РХХ) est un stepperun moteur électrique qui ouvre et ferme un canal à travers lequel l'air pénètre dans la rampe d'alimentation au ralenti. Si la manette des gaz est légèrement ouverte, alors RXX est exclue de tout le processus de fonctionnement. Puisque l'appareil ne mesure rien, il ne peut pas être un capteur.

Diagnostic et nettoyage de PXX

Vérifiez son état - ce n'est pas le cas.il doit y avoir de la saleté. Retirer le régulateur et le connecter au bornier (le contact doit être activé). La tige doit se rétracter complètement et s'étendre de quelques millimètres. Évaluer visuellement l'état de l'appareil - s'il y a des dommages sur celui-ci. Très souvent, la cause de la vitesse instable est un ressort affaibli ou éclaté. Dans ce cas, son remplacement est requis. Nettoyage de la manette des gaz sur le VAZ-2114, faite à la main, ne fait toujours pas mal.

Utilisez un multimètre pour mesurer entre 1 et 2contacts - la résistance doit être comprise entre 50 et 80 ohms. Si c'est légèrement différent, vous n'avez pas besoin de paniquer. Il ne devrait pas y avoir de résistance entre les autres contacts. Pour nettoyer l'appareil, vous devez utiliser un lubrifiant pénétrant (le spray de nettoyage du carburateur ne fonctionnera pas car il fait fondre le plastique). Assurez-vous de manipuler les contacts - s'ils sont oxydés, aucune tension ne sera appliquée. Avec une règle ou un étrier, mesurer la distance entre le boîtier PXX et l'extrémité de l'aiguille - elle doit être de 23 mm, aucune déviation n'est permise.

Capteur de position de l'amortisseur

Un autre dispositif qui affecte directement le fonctionnement de l'ensemble du système d'injection. C'est lui qui indique clairement à l'unité de contrôle électronique à quel angle le registre est ouvert. Il y a deux types de capteurs:

1. Résistif, basé sur le potentiomètre le plus simple (résistance variable, comme sur le contrôle du volume).
2. Encodeurs - sans contact.

Le premier type change de résistance en fonction deposition du curseur sur l'élément actif. En d'autres termes, c'est le contact, donc la friction fait beaucoup de "sales tours". La partie active s'use, en règle générale, au tout début de la course du coureur. Et la vitesse de ralenti va sauter - la résistance varie dans de grands intervalles.

À la vitesse, ces symptômes disparaissent. Les appareils sans contact fonctionnent beaucoup mieux. Si vous nettoyez la soupape d'étranglement des vannes VAZ-2114 1.6 8 ou 16, faites attention au type de capteur. S'il est résistif, il pourrait tomber en panne ou la poussière pourrait pénétrer à l'intérieur. Nettoyer et restaurer est inutile, il est préférable de remplacer l'appareil. Vous pouvez nettoyer seulement de l'extérieur - vous n'avez pas à monter à l'intérieur.

Conclusion

Lors du nettoyage de l'ensemble des gaz, assurez-vous deessayez de souffler tous les canaux par lesquels l'air circule dans l'air comprimé. Il est possible que l'intérieur ait une petite mote, ce qui explique le fonctionnement instable du moteur. Ne perdez pas de vue un dispositif tel qu'un capteur de débit d'air. Si l'élément actif est contaminé, les mêmes signes apparaissent comme décrit ci-dessus.